杭州青年汽车宣布破产，“水氢汽车”类夸张宣传几时休

近日，杭州青年汽车宣布破产，该公司曾因“水氢发动机”而出名。据悉，在2017年8月宣布生产出全球首辆水氢燃料汽车之后，至今仍未见有量产新车交付使用。

来源 | 科学辟谣平台

作者 | 霍福鹏 [日]大阪大学接合科学研究所

近日，青年汽车集团有限公司（下称“青年汽车集团”）旗下的子公司杭州青年汽车有限公司被法院裁定破产。此前，该公司曾因“水氢发动机”而出名。

据悉，11月10日，人民法院公告网的一则破产文书显示：因杭州青年汽车有限公司的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，杭州市萧山区人民法院已经于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车有限公司破产程序。

虽然青年汽车集团总裁办一再向媒体表示，杭州青年汽车的破产并未影响到集团的经营，其主营业务是纯电动城市客车，与“水氢汽车”毫无关系。舆论普遍对其杭州子公司的破产有诸多疑问。

破产的真相是什么？“水氢发动机”还在吗？“造车新势力”们为何频频倒下？新能源到底是风口还是风险？

搭上新能源战略的班车

在能源使用的优化进程中，由于传统汽车对化石燃料的强烈依赖，使得新能源汽车的发展成为新能源领域中的一支有生力量。极度丰厚的政府补贴，也吸引了大批的梦想家纷纷入场，希望在这一场角逐中抢占先机。

青年汽车集团有限公司成立于2010年1月，同年 11月，其在宁夏石嘴山的汽车制造产业建设项目正式拉开帷幕。在公司成立的前两年，走的还是一个正常汽车公司的制造路线，建发动机分厂、变速箱分厂，以及配套的零部件设施。虽然名气不大，但也是一步一个脚印走得稳当。

从2012年以后，公司的战略路线发生了根本性的变化，为了搭上国家新能源战略的班车，没有相关的技术储备，就激进推出了新能源汽车开发项目。其中最出名的“成果”就是半年前的“水氢发动机”了。

令人哗然的“水氢发动机”

今年5月23日，南阳日报头版发文《水氢发动机正式下线，市委书记点赞！》。文章称：水氢发动机在河南南阳市正式下线，标志着车载水可以实时制造氢气，车辆只需加水就可行驶。该新闻一经发布，立即在网络上引起轩然大波。

针对网上的议论，集团董事长庞青年回应称，水氢燃料汽车技术已成熟，“水氢燃料车的最大秘密，就在于一种特殊的催化剂”，在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气，最终实现“青年水氢燃料车”在不加油、不充电、只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程达1000公里。并声称，“事实摆在这里，不是瞎编的”。

庞青年曾表示，水氢燃料车所加的水并无水质要求，自来水、河水、海水均可使用。然而事实是，在2017年8月庞青年宣布生产出全球首辆水氢燃料汽车之后，至今仍未见到有量产新车交付使用。由于该事件持续发酵，数据显示，当事青年汽车集团有限公司被34次列为失信被执行人，其名下公司158次被最高人民法院列为失信被执行人。

多家子公司进入违法名录

而这只是青年汽车事件的一个缩影。除此之外，青年汽车集团注资的金华青年汽车制造有限公司、宁夏三庆特种汽车制造有限公司、磐安青年汽车有限公司、鄂尔多斯市青年汽车有限公司均是最高人民法院所公示的失信公司。其中：

2015年至2018年期间，宁夏三庆特种汽车制造有限公司4次因未按规定提交年度报告信息而被列入企业经营异常名录，2018年11月21日，又因被列入经营异常名录届满3年仍未履行公示义务，而被列入严重违法企业名单。

2017年7月6日，金华青年汽车制造有限公司，也曾因提供不真实统计资料而受到浙江省统计局行政处罚。

靠“炒概念”炒不出新汽车

新能源汽车的发展属于国家的战略性政策，对于汽车制造商而言，这是一个新的动能增长点。每个人都想从中分一杯羹，于是出现了战略性激进，各类造车新势力如雨后春笋般涌现出来。但实际情况是怎样的呢？

真正的新能源汽车靠所谓的概念、所谓的互联网模式，是造不出来的，它需要的是对电池等核心技术的研究投入，对生产制造工艺的不断优化。一辆真正的汽车，是从冲压、焊接、涂装、总装这一道道生产线上装配出来的，凝聚着科研人员和技术人员的艰辛劳动。

对于大部分的造车新势力而言，短暂的政策狂欢之后，面临的依然是真刀真枪的比拼，投机取巧的结果只能是铩羽而归。作为其中代表的青年汽车，彻底“翻车”也就再正常不过了。

夸张宣传，媒体和企业都是输家

无论是半年前的“水氢发动机”，还是今天的“青年汽车破产”，作为经历该事件的媒体机构，对于报道事件的进程都发挥着重要的作用。

对于水氢发动机事件，如果撰写这一报道时能更尊重科学常识，稍微分辨一下“车辆只需加水就可行驶”的可能性，或者探究一下青年汽车所说的“神秘催化剂”到底是什么，或许就可避免这类夸大其词、令人哗然的宣传。

而对于当前的“青年汽车破产”事件，也应本着尊重事实的原则，客观报道青年汽车集团主营业务和杭州青年汽车的区别，不宜将其混为一谈。

相信经此役之后，新闻媒体和新能源汽车行业都会有所反思。未来在探索新能源的道路上，唯有遵循客观规律，鼓励良性竞争，才能让国家利好政策真正转化成有效生产力。

（责编 高佩雯）

文章由“科学辟谣平台”（ID：Science_Facts）公众号发布，转载请注明出处

你可能还想看